1.85买ct5合适吗,二手车分析：凯迪拉克XT5介绍
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1.85买ct5合适吗
是否以1.85的价格购买凯迪拉克CT5合适，主要取决于您对车辆的具体需求和预算。如果您的预算允许，并且对凯迪拉克CT5的外观、性能和配置等方面都很满意，那么这个价格是合适的。
然而，值得注意的是，凯迪拉克CT5是一款豪华品牌的中型轿车，其价格可能会比同级别的其他车型更高。因此，在购买之前，您可能需要仔细考虑自己的预算和需求，并与其他车型进行比较，以确保您选择的车型是经济实惠且符合您的需求的。
此外，购买车辆时除了车价之外，还需要考虑其他费用，例如保险、税费、维修保养等。这些费用可能会增加总体购车成本，因此在购买之前需要全面考虑。
二手车分析：凯迪拉克XT5
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。
实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。
此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。
本期评估对象为各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
作为品牌最畅销的SUV车型，XT5一经上市就凭借着钻石切割的家族式外观设计，以及出色的空间和配置表现，获得了众多消费者的青睐，成为凯迪拉克品牌的销量王牌。
凯迪拉克XT5于2016年4月12日在国内正式上市，之后在2019年6月17日完成中期改款，至今只有一代车型。
目前，在二手车市场中，凯迪拉克XT5有2016款至2023款，共7个年款车型可供选择。
上市初期，2016款至2018款车型均搭载2.0T发动机，并有25T和28T高低功率之分。
其中，2018款还引入了搭载90V轻混系统的28E车型。
随后的中期改款车型，外观变化不大，只针对中网样式和大灯组等细节部分进行了调整。
内饰最大的变化在于仪表盘升级为全液晶设计，视觉效果更加时尚。
动力方面，新车全系搭载加入Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，但动力参数较老款有所下调，而变速箱则由老款车型的8速手自一体升级为9速手自一体。
此外，新车从2022款车型开始全系加入48V轻混技术，并取消28T的命名方式，直接更名为2.0T，动力参数不变。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。
那么，目前凯迪拉克XT5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，其中，2016款至2021款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的35%-55%左右，相对具有不错的性价比。
而2022款及之后车型的二手车参考价格超过当年新车指导价的65%，性价比不高。
与两款同级竞品车型相比，凯迪拉克XT5的二手车起步价高于，但最高价则低于沃尔沃XC60和。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。
一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。
凯迪拉克XT5第1、2、4年的保值率高于沃尔沃XC60，其余年份的保值率则均低于两款竞品车型。
3、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。
如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。
而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2018款车型占比最高，其次是2020款车型，而2016款、2017款、2021款及以后的各年款车型占比较少。
此外，4年车龄的车型占比最高，其次是6年车龄的车型，而3年、5年和7年及以上车龄的车型也存在一定的比例。
二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前凯迪拉克XT5全国范围内的车源量已超过800台。
不过，由于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L也都是上市多年的热销车型，因此凯迪拉克XT5的二手车市场车源量和两者相比处于中间水平。
4、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。
为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对凯迪拉克XT5进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，凯迪拉克XT5自2016年4月12日上市至今，累计投诉量为621宗，质量问题投诉超过八成。
其中，2018款和2020款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”、“变速箱故障灯亮”、“制动系统异响”和“座椅故障”。
相比之下，其他各年款车型的投诉量相对较少，且未共性投诉问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，已超过总量的六成。
侧面也反映出凯迪拉克XT5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
5、召回情况分析
从目前掌握的数据来看，凯迪拉克XT5在国内发布召回公告共一次，召回的原因涉及车辆前悬架方面的问题。
在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：通过以上分析不难看出，凯迪拉克XT5在保值率和市场车源量方面表现中规中矩。
通过对凯迪拉克XT5各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2021款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买凯迪拉克XT5二手车时可优先考虑。
但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。
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凯迪拉克XT5豪黛蓝，交一下我的提车分享作业
前情提要: 以前小福每次回老家返程承载了家人太多“寄托”（有经历的都懂），每次都像搬家一样，慢慢的蒙生了换大车的想法，加上我和媳妇都刚迈过而立之年，小福（福克斯）也6年了，可以给自己定个更高的目标了，于是换车逐渐提上日程。
选车历程: 从原本预算25左右，奈何看上XT5最后增加预算到30。
从去年开始云对比冠道，Q5L，X1......然后又看到XT4/XT5，最后“云”选择凯迪拉克XT4，此期间经常刷刷论坛，直到19年年底陪朋友去买是神车思域，旁边正好是凯迪拉克4S店就进去看了看，记得那会刚是CT5上市，也顺便看来看，除了后排头部空间略低，其他都挺不错，最后直奔自己的目标XT4而去。
因为有空间需求，原本奔着买XT4的目标，再看了看XT5和XT4的实车比对，最后对XT5的喜爱就一发不可收拾，然后就再次开始了论坛之旅，基本天天刷..... 订车提车: 我是南通人在苏州工作，所以此期间苏州南通都比对看过，最终还是选择（主要还是价格原因[偷笑]）回到老家南通购车，第一辆小福也是南通买的。
我们偶遇的销售“优”其给力，人很实在（我媳妇说跟我一类型[坏笑]）最终优惠还不错，直接现车铭牌6月份产，赠送的东西该有的都有了（流媒体、踏板、量子膜、镀晶、脚垫、装甲护甲，保养券等），最后全款落地31W不到，仅供参考。
小结：对于我个人，第一主要素还是看中XT5的空间更大，后排坐着更舒服（座椅可调节），驾驶位对比XT4也没有局促感，而且对比其他同价位同级别的性价比太香，于是和媳妇商量着直接上XT5，也带着媳妇逛了不少车展4S店（过程省略N字），最后决定：凯迪拉克XT5。
使用优点： 1.空间，对于开以前小车的我，XT5完全满足我的家用需求，而且对比其他车型，还是XT5香。
2.外观，对于我而言，砖石切割外形够帅够刚，无法抗拒，对我媳妇而言外型还是喜欢Q5，但谁让媳妇疼我呢，让我选择了我的喜好。
3.内饰，个人观点简洁大方，虽无太多科技感，但胜在实用耐看。
4.动力，从试驾到自己提车，舍得给油门动力还行，毕竟这么大的车自重在那里，可以满足我个人需求就行。
5.隔音，真香，开过的都知道，刚提车时自动洗车，洗完师傅在外面喊我问事儿，完全听不到，最后来敲窗户.......好尴尬，直言抱歉隔音好没听到 6.音箱，虽比不上铂金版，但跟我之前的小福和同事
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